На главную | Поиск
Вы находитесь в Хранилище файлов Белорусской цифровой библиотеки

Кутсайоки


Вместо предисловия. Алексей Руднев

Date: 21 Jul 1997 From: alex@newcom.kiae.su (Rudnev Aleksei) Так вот, вернулся я из детского похода по Кутсайоки (не думайте, что это _детская_ речка, просто она действительно пригодна для спортивных походов с детьми - когда дети пороги по берегу проходят). Ну, что сказать? Достойная река для Карелии - пороги действительно 4-ка для ката или 5 для каяка, а водопад если не 20 метров по вертикали, так 20 по наклонной точно будет. Если серьезно - очень все хорошо, но нужно иметь в виду следующее: - (1) из отчетов у Мошкова пользуйтесь двумя - тем, в котором табличка с временем сплава (вот этот файл) kutsajo3.html и тем, в котором есть верховья. kutsajo2.html Кстати, они там правы - меньший вариант реки начинается с притока, а _Карельский Башкаус_, кажется, и есть сама Кутсайоки (точно не скажу - у меня не было точной карты на самое начало реки). - (2) пороги нужно смотреть все, кроме разве что шивер в низовьях. ПРичина - в двух порогах - БСТ и Тесный - имеются хорошие мышеловки для каякеров и само- сплавщиков - слив под / вокруг камня и вревно в нем. - (3) воды в конце похода уже было мало - на Карнизе через карниз вода не текла совсем, дождя не было минимум 2 недели (у нас всего 1 дождь прошел в самый первый день похода), и начали гореть леса. Если так пойдет, въезд туда могут закрыть по пожароопасности. - (4) по отзывам егеря на озере, многие идут туда в конце лета или начале осени. Так вот, в это время на озерах все время дует ветер и стоят большие волны, так что на них надо закладывать не 2 - 3 дня, как обычно (мы дошли за 3, как и планировали, на 2 катах-4, на самом деле там по тихой воде ходу - на одни сутки с небольшим, но если будет вморду-винд, мало не покажется), а на 2 - 3 дня больше. - (5) не ошибитесь с подъездами. Перед нами группу из парня с девчонкой на каяках забросили по ошибке на мост ниже порога Тесный, и они оттуда поднимались до верхнего озера на своих каяках. У меня есть телефон мужиков в Кандалакше, завтра опубликую тут - мы просто позвонили из Москвы и нас встретили прямо на вокзале. - (6) это не погран-зона, а приграничный район - требуются паспорта, но не требуется отдельных пропусков. В общем, не поход получился, а почти что КРЫМ! 27 градусов тепла в тени в день отъезда, дети из воды на озерах почти не вылезали.

Заброска на р.Кутсайоки

Date: 29 May 1999 В Кандалакше по тел.(81533)3-21-82, Рыбалов Валерий (можно договорится заранее и вас встретят в Кандалакше прямо на вокзале).Он занимается заброской групп до р.Кутсайоки на своей машине (фургон ЗИЛ-130). Как правило, довозит к реке до мест: "Голубые озера", которое находится на оз.Пюхяярви (в таком случае маршрут начинается с порога "Сомнительный"), или же "Чертов мост" (оз.Юрхяямярви), что гораздо дальше. Общее время заброски до оз.Юрхямяярви около 4,5 часов, до оз.Пюхяярви примерно на час меньше. Поезда по ж.д. ветке Кандалакша - Алакуртти не ходят из-за ремонта пути, так же в 1998 году небыло автобусного сообщения. Внимание!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необходимо иметь маршрутные документы и паспорта. From: Alexandr Karpenko (karpenich@mail.ru)
Date: 19 feb 1997 From: A. Ovchinnikov (postar@dol.ru) О Т Ч Е Т о совершенном водном путешествии III ( с эл. V ) категории сложности по маршруту : г.Кандалакша - г.Ала- курти - п.Вуорвиярви - мост через р.Кутсайоки - р.Кутсайоки - р.Тумча - - г.Зареченск - г.Кандалакша. ( 2.08.96г. - 24.08.96г. ) Средства сплава : катамараны, каяк М О С К В А 1 9 9 6 г о д 1. Общая часть 1.1 Состав группы +----------------------------------------------------------+ | N | Фамилия Имя Отчество | Год |Подготовка|Обязанности| | | |рождения|Опыт |в группе | +----------------------------------------------------------+ | 1.|Офицеров С.А. | 1961 |Катунь V |руководи- | | | | |Ока-Ия IV | тель | | | | |Оять рук. | | | | | | | | | 2.|Ксензенко С.А. | 1974 |Катунь V |фотограф | | | | | | | | 3.|Кулясова С.И. | 1967 |Катунь V |завхоз | | | | | | | | 4.|Сиротина И.В. | 1974 |Оять II |ремонтник | | | | | | | | 5.|Федин С.В. | 1935 |Инструктор|штурман | | | | | | | | 6.|Федина Н.Н. | 1937 |Инструктор|пом.завхоза| | | | | | | | 7.|Бейлин С.И. | 1937 |II разряд |фотограф | | | | | | | | 8.|Балесков А.А. | 1934 |II разряд |ремонтник | | | | | | | | 9.|Курашкина Н.И. | 1951 |III разряд|санинструк-| | | | | |тор | |10.|Нечаева Г.И. | 1951 |II разряд |дневник | +----------------------------------------------------------+ Путешествие проводилось совместными силами клуба ту- ристов " Фортис " Московской Государственной академии ав- томобильного и тракторного машиностроения и командой " Сплав " Таганского клуба туристов. Средства сплава: катамаран 4-ка ( 1,9 м.куб. ) катамаран 2-ка ( 1,2 м.куб. ) - 2 шт. каяк каркасно-надувной Цель путешествия: 1. Повышение спортивно - туристской квалификации 2. Составление отчета для МГЦКТ

1.2 Общая характеристика района путешествия

Поход по р.Кутсайоки ( река " Смерти " в переводе с финского ) и реки Тумче доставит удовольствие самому иску- шенному путешественнику. Сочетание высоких гор, узких кань- енов, мощьных и очень красивых порогов с обилием ягод, грибов, хорошей рыбалкой давно привлекает туристов России. Маршрут мало известен, так как проходит в паграничной зоне с Финляндией. Путешествие дает прекрасное представление о природе юга Мурманской области. Горная страна, богатая реками, озерами, трудными поро- гами и величественными водопадами напоминает о близости Финской Лапландии и Норвежских горах. Климат этих мест, расположенных у полярного круга, по- казался нам приятным во всех отношениях. Маршрут достаточно сложен технически ( пять порогов V категории сложности ) и имеет удбные варианты подьезда и выезда. Маршрут можно квалифицировать III с элементами V кате- гории сложности в зависимости от сроков и способов преода- ления препятствий.

1.3 Общая характеристика водной части

По водному маршруту реки Тумча открытому для посещения туристами несколько лет назад уже написаны отчеты, правда храняться они в районных клубах г.Москвы и Подмосковья и для использования широкими массами туристов закрыты. Те, кто ходил на р.Тумча рассказывали нам, что существу- ет правый полноводный приток с интересными порогами. И вот в 1995 году в журнале " Спортивный туризм " N1 появилась статья " Неизвестная Карелия ". В ней в очень сжатой форме была описана р.Кутсайоки приток р.Тумча. Протяженность р.Кутсайоки от автомобильного деревянного мостика до впадения в р.Тумча 79 километров. Река первоначально узкая и мелкая постепенно переходит в узкое и длинное озеро с величественными скалами по берегам. После правого бурного притока " Карельского Башкауса " начи- нается самая интересная часть маршрута. Пороги следуют один за другим: порог " Сомнительный " - V к.с. порог " Муравей " - IV к.с. порог " Б.С.Т. " - III к.с. Вслед за последним порогом открывается вид на жемчужину реки Кутсайоки - водопады " Оба-на " и " Маманя ". Река зажатая с обеих сторон между скалами низвергает свои воды сначала с 10-ти метровой, а затем с 30-ти метровой высоты. Через час сплава после водопада " Маманя " порог " Тес- ный " - V к.с. ( для байдарок и каяков ). После порога " Тесный " река несет свои воды более разме- ренно. Иногда встречаются перекаты и шиверы. Так продолжается до порога " Ступенька " - V к.с. Через 1,5 километра в узком каньене порог " Безымянный " - II к.с. После него начинаются плесы. После порогов такое движение утомительно. С порога " Безымянный 2 " - II к.с. начинается 3-ий кас- кад порогов: порог " Водопадный " - V к.с. порог " Безымянный 3 " - II к.с. порог " Безымянный 4 " - II к.с. Затем впадение в р.Тумсайоки после которого река носит название р.Тумча. Препятсвия р.Тумча уже известны многим туристам: порог " Ночной " - II к.с. порог " Карниз " - IV - V к.с. в зависи- мости от выбранного пути движения порог " Каньенный " - II к.с. порог " Шляпа " - III - IV к.с. в зави- симости от выбранного пути движения После порога " Шляпа " препятствий на реке нет.

1.4 Подходы и сходы с маршрута.

1.4.1 Подьезд

Время в пути от г.Москвы до г.Кандалакши 30 часов для скорого поезда N 112. Отправление из Москвы в 1 час 19 минут. Прибытие в Кандалакшу в 7 часов 40 минут. Внимание !!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необ- ходимо иметь маршрутные документы и паспорта - обязатель- но. На вокзальной площади можно договориться с автобусом или крытой машиной, или добираться до Алакуртти на рей- совом автобусе ( летом 1996 года он не функционировал ). Мы наняли автобус " ПАЗ " за 600 тысяч рублей и в 10.00 были в Аллакуртти ( перед вьездом проверели документы ). В Алакуртти слева от ж/д станции стандартные пятиэтажки. Возле них оранжевые " Уралы " в вахтовом исполнении. Мо- гут взять человек 20 с грузом. Они довозят до моста че- рез р.Кутсайоки, либо до погранотряда для заброски на " Карельский Башкаус ".

1.4.2 Отьезд

Не доходя 500 метров до плотины в г.Зареченске можно собраться на шоссе идущем вдоль реки, до автобусной оста- новки 1 час хода, или подплыть к дамбе ( слив плотины на- ходится у самого правого берега ), обнести по левому бере- гу 800 метров и плыть 2 километра до автомоста ( при от- крытой плотине за ней порог V к.с. ). Перед мостом справа есть удобная поляна для сборки, на ней же можно переноче- вать. Варианты отьезда: 1. На рейсовом автобусе до Кандалакши. Необходимо перехва- тить водителя автобуса прямо на мосту при прибытии авто- буса в г.Зареченск около 22.00 часов и договориться с ним о посадке ( цена билета на 1996 год 36 тысяч рублей) 2. Наш вариант: У паромной переправы, пока мы сушились, нес- колько раз останавливались и предлагали услуги грузовики, автобус, легковые машины с прицепами. В 22.00 за нами приехали два " Жигуля " с большим прицепом. Они довезли к 24.00 в Кандалакшу всего за 400 тысяч рублей. Ночью идут два поезда отправлением в 1 час 50 минут и 3 час 25 минут. Билеты продают за 1 час до прихода поезда. 1.4.3 Аварийный сход с маршрута. Несмотря на то, что с левого берега иногда подходят ста- рые лесовозные дороги ( на карте их нет совсем или они не- точны ). Выход по ним труден. Движение по лесу еще более трудоемко. Реальный выход с реки находится в 2 часах сплава после порога " Тесного ". Ориентир: широкий перекат и лесовозный мост. По дороге слева от моста до п.Вуорвиярви 1,5 часа пеш- ком.

2. Техническое описание и график прохождения маршрута.

2.1 День первый - подьезд, стапель. ( 3.08.96 )

7 часов 40 минут наш поезд прибывает к вокзалу г.Кан- далакша. Идет сильный дождь нередко переходя в ливень. Прохладно. На вокзале выяснили, что в этом году автобус до Ала- куртти не ходит. К 8 часам нам удалось нанять автобус " ПАЗ " и в 10.00 наша группа прибыла в Алакуртти. Неза- долго до нас суда же приехала еще одна группа. При вьезде в город погранпост проверил у нас паспорта и маршрутные документы. Водители уже знают где можно нанять автомобиль до п.Вуорвиярви и дальше к реке Кутсайоки. В 10.40 наша и соседняя группа загрузилась в вахтовку. Необходимо отметить, что дорога на Вуорвиярви прохо- дит через танковый полигон, который судя по свежим следам гусенец действующий. У деревянного моста через р.Кутсайоки мы выгрузились в 12.45. Далее дорога идет левее вверх через гряду и приводит к погранотряду. Это направление для заброски на " Карель- ский Башкаус ". К вечеру несмотря на активный жор финских комаров ( ко- торые гораздо злее наших и по своему телу поджарые словно гончие ) лагерь стоял, сплавсредства собраны. Вообще же стоит упомянуть, что снег в 1996 году сошел в этих местах в середине июня. После этого целый месяц стоя- ли холода +6 - +8 градусов и только перед нашим приездом по- года стала налаживаться. В связи с этим комаров в этом похо- де было неестественно мало, гнуса и мошки небыло совсем.

2.2 День второй - сплав. ( 4.08.96 )

От стапеля до озера ( 1 час 30 минут ) река мелкая, мно- го каменистых перекатов, местами проводка. Постепенно река переходит в длинное и узкое озеро с ве- личественными карельскими скалами по берегам. Околдованные этой красотой мы рано встали на ночлег на правом берегу за- лива слева. Кроме нашей относительно ровной площадки места для стоянки расположены высоко и далеко от воды.

2.3 День третий - сплав. ( 5.08.96 )

Солнечный день. Озеро напоминает каньен. Мы даже и не смогли понять когда изменилась погода. Налетел шквал, небо заволокло тучами, начался дождь. При выходе из озера ( справа приток " Карельский Башка- ус" ) перекат. Стоянка на стрелке справа неудобная, затапливается при подьеме воды. Наша группа прошла перекат и остановилась мет- ров через 150 - 200 на левом берегу.

2.4 День четвертый - дневка. ( 6.08.96 )

Солнечное утро. Часть группы начала подготовку к бане, другая же часть провела разведку реки " Карельский Башкаус " Реку можно осмотреть ее правого берега. Здесь есть какое-то подобие тропы. Выходной каскад тянется на 300 - 350 метров. Заход в не- го через ворота. Это две глыбы между которыми устремляется река. Далее следует каскад сливов, бочек в перемешку с мно- гочисленными камнями в русле. Из разговоров с водителями мы выяснили, что сплав по " Карельскому Башкаусу " на катамаранах лутше проводить на спаде "большой воды" в середине июля. В нашу же воду техническое прохождение реки не была оче- видна. Буквально перед нами туристская группа обнесла ката- мараны, а нижний каскад был пройден только одним каяком.

2.5 День пятый - сплав. ( 7.08.96 )

После небольшого озера шивера и " Каменные ворота ", а за ними на березе предупредительный знак ! . Порог " Сом- нительный " - V к.с. - осмотр левому берегу. После 2-х глав- ных сливов струя бьет в острую скалу и поворачивает направо на 90 градусов. Избежать столкновения со скалой можно только прижавшись к левому берегу, зайти в " карман ", развернуться и зацепившись справа зайти на последнюю ступень. Организация страховки: 1. С берега - " морковками " в районе " кармана ". 2. С воды - после последней ступени справа улов. Через 500 метров порог " Муравей " - IV к.с. Осмотр по левому берегу. При входе в первый слив нужно точно попасть в струю в двух метрах от левого берега, иначе слева посадит на " барьер ", а справа на " зубья ". Далее проход по струе, подтягиваясь влево. Организация страховки: 1. С берега - " морковками " после последнего слива справа. 2. С воды - после последнего слива справа за обливня- ком " тень ". Через 500 метров порог " Б.С.Т. " - III к.с. Осмотр по правому берегу. Заход зигзагом на слив под левым берегом. После слива " бочка ", в которой нужно развернуться и уйти поперек реки под правый берег - на выходе камни. Если после слива продолжать идти по струе вдоль левого берега, то обя- зательно навалит на камень " убийца ". Это громадная глыба в струе с подводным гротом, в котором зажато поперек реки громадное бревно под поверхностью. С берега его не видно. В 1995 году здесь произошел несчастный случай с группой из Рязани. Организация страховки: 1. С берега - " морковками " и подручными средствами у камня " убийца ". 2. С воды - после слива справа от бочки. - на выходе в озеро. Сразу после окончания порога на правом берегу удобное место стоянки. В этот же день провели разведку обноса водо- падов.

2.6 День шестой - сплав,обнос. ( 8.08.96 )

Через 300 метров водопад " Оба-на ". Перед ним неболь- шое озеро. При подходе на левом берегу виден предупредитель- ный знак - " кирпич ". Водопад с воды не виден и не слышен. Нужно прижаться к правому берегу перед сужением скал и выса- диться на четко видимою тропу обноса. Обнос по правому бере- гу короткий и удобный. Высота слива 10 метров. Под водопадом озеро длинною 500 метров и заканчивается оно вторым водопадом " Маманя ". С воды он тоже не виден и не слышен. Надо прижаться к левому берегу и дойти до неболь- шой площадки в 15 метрах от уреза воды. Обнос можно совер- шить двумя способами: 1. по веревочным перилам вниз вдоль слива. 2. по осыпной тропе верхом, с последующим спуском по ве- ревочным перилам прямо на площадку для стоянки. Мы использовали оба способа. Первый - хорош в сухую по- году. Второй - требует больших физических затрат и времени. Высота слива - 30 метров. У подножия водопада на левом берегу красивейшая стоянка, Здесь у нас стала ловиться рыба. В основном хариус, реже фо- рель.

2.7 День седьмой - дневка. ( 9.08.96 )

Не смогли мы устоять перед искушением остановиться на дневку в этом райском уголке. Высокие скалы, брызги и шум водопада. Солнечный свет при- ламляясь к капелькам воды образует радугу.

2.8 День восьмой - сплав. ( 10.08.96 )

Через 1 час порог " Тесный ". Осмотр и обнос по правому берегу. Катамаранам здесь не пролезть. Каяк прошел без ослож- нений. Организация страховки: 1. С берега - " морковками " после 1-го слива 2. С воды - катамараном на выходе из порога. До моста лесовозной дороги много мелких перекатов. Недо- ходя 100 метров до моста удобное место для стоянки. Здесь мы прощаемся с частью нашей группы. Из-за нехватки отпускного времени члены экипажа 4-х местного катамарана сходят с мар- шрута.

2.9 День девятый - дневка. ( 11.08.96 )

Разборка и просушка 4-х местного катамарана. Поход в Вуорвиярви за автотранспортом.

2.10 День десятый - дневка. ( 12.08.96 )

- Сегодня у одного из членов нашей группы день рождения. Было решено не сходить с этого вообщем-то удобного места, тем более, что здесь очень хорошо ловится рыба, есть грибы и ягоды.

2.11 День одиннадцатый - сплав. ( 13.08.96 )

За мостом цепь озер ( около часа ), а затем шивера " Длинная ". Она начинается коротким и узким каньеном с чет- кой струей. Затем река разбивается островом на два рукова. Нужно идти справа. В русле много камней. Шивера тянется око- ло одного километра. Осмотр по правому берегу. После шиверы река успокаивается, неся неспеша свои воды вдоль невысоких, по большей части, берегов. Мест для стоя- нок не было. На ночевку встали за 70-100 метров перед малень- ким порожком с левого берега.

2.12 День двенадцатый - сплав. ( 14.08.96 )

Порог " Ступенька " - V к.с. После продолжительного плеса маленький порожек с четкой струей, а через 300 метров главный слив. Осмотр по правому берегу. При заходе на первую ступень необходимо подтянуться влево, иначе сбросит на камни в середине реки. До острова идти по ле- вой струе, а затем повернуть вправо на 90 градусов. Струя раз- бивается камнем " Топор ". Нужно обойти его справа и посторать- ся ослабить удар судна, так как на " Топор " все равно навалит. Далее лавировка под правым берегом. На выходе много камней. Организация страховки: 1. С левого берега - сразу после слива " морковками ". С правого берега - напротив камня " Топор " " морков- ками ". Через 1,5 километра порог " Безымянный " - II к.с. в узком каньене. Мощьная извилистая струя ступеньками падает вниз. Просмотр обязателен по левому берегу. После порога стоянка с баней на левом берегу. Течение становится спокойнее. Начинаются плесы. По правому берегу открывается вид на господствующую высоту - гору Пязи- вара ( 488 метров ). Встали на ночевку у впадения справа безы- мянной речки. Из-за отсутствия дождей река заметно " села ".

2.13 День тринадцатый - сплав. ( 15.08.96 )

После плесов перекат длинною 500 метров в узком ущелье. В русле слева остатки разрушенного моста. После нескольких несложных перекатов порог без названия - - II к.с. Просмотр обязателен. После основного слива вправо уходит хорошая струя под 90 градусов. Можно идти и прямо, но тогда предстоит преодалеть еще одну ступень после каменного подпора. Проход справа от острова предпочтительней. Через 300 метров река делает резкий поворот направо и слы- шен рокот водопада. Это порог " Водопадный " - V к.с. Он сос- тоит из трех ступеней. Первая ступень - V к.с. Нужно держаться правого берега. Есть тропа для обноса и просмотра. Можно сделать проводку вдоль правого берега и и тогда обнос будет легче по камням, а не по тропе. . Ступень высотой 6 метров. Вода падает на крупные зубья На длинном судне можно попытаться прыгнуть вдоль левого берега. Внизу после ступени хороший слив и бочка. После обноса есть смысл их пройти. Справа после главной ступени отличная стоянка на пра- вом берегу.

2.14 День четырнадцатый - дневка. ( 16.08.96 )

Погода остается солнечной. Есть грибы и ягоды. После 3-ей ступени порога хорошо ловится рыба. Осмотрели все ступени " Во- допадного ". Подготовка к бане.

2.15 День пятнадцатый - сплав. ( 17.08.96 )

По озеру 100 метров и за ним вторая ступень порога " Водо- падный ". Вторая ступень - III к.с. Заход с правого берега, затем пересечь струю к левому берегу. Третья ступень - III к.с. Заход в слив ступени ближе к левому берегу оставляя остров справа. На выходе много камней. Организация страховки: Первая ступень. Из-за отсутствия дождей прохождение не было очевидно. Вторая и третья ступень. 1. С острова - " морковками ". 2. С воды - катамараном после острова. Повстречались с группой туристов из г.Электростали на 4-х местном катамаране. Они поднялись с р.Тумчи для разведки. Перед слиянием с р.Тумсайоки три несложных порога, но ос- мотр их обязателен. Река Тумча ( после слияния ) После слияния поворот направо, начинается плес. В километре от стрелки порог " Ночной " - II к.с. преодалевается без про- смотра по основной струе. Через 300 метров порог " Карниз " - V к.с. Осмотр по ле- вому берегу. Два варианта прохода: 1. Прямой слив у левого берега, затем через каменную гре- бенку и поворот на 90 градусов направо на центральную струю к последнему сливу ( стояк 1,5 метра ). 2. Заход за островом по правому берегу и зигзагом на цен- тральную струю. В середине ступенька, за которой хоро- шая " бочка " и далее на последний слив. Организация страховки: Слив у левого берега. 1. С левого берега - " морковками ". 2. С воды - катамараном после слива слева. После плеса ( 1 час ) порог " Каньен " - II к.с. Четкая струя с виражами длинной 300 метров. Осмотр по левому берегу. Сразу за " Каньеном " короткая шивера, разделенная остро- вом. Проход по левой протоке. В начале шиверы по левому берегу на пригорке приемлемое место для стоянки. Здесь мы и заночевали. Для любителей " орлиных гнезд " с шикарным видом на окрест- ности предлагаем стоянку недоходя до порога " Каньен " метров 20. Вверх по тропе на скалу.

2.16 День шестьнадцатый - сплав. ( 18.08.96 )

Через 15 минут порог " Шляпа ". Два варианта прохода спра- ва и слева от острова: 1. Справа узкий каньен с одной ступенькой ( 1 метр ) на выходе камни. Проход - III к.с. 2. Слева зигзаг вокруг скалы, перегораживающей реку - - IV к.с. Заход ближе к левой скале, иначе размажет по стенке ( можно повредить судно ). После главного слива " бочки " слева и в центре. Это последний порог на маршруте. Есть смысл покататься. При левом проходе - короткий обнос через скалу. При правом про- ходе обнос по острову. Организация страховки: Правый проход. 1. С воды - катамараном на выходе из каньена. Левый проход. 1. С левого берега - " морковками " сразу после глав- ного слива. 2. С воды - после главного слива. - после конца стенки. Далее препятствий на реке, озере, водохранилище нет.

2.17 День семнадцатый - дневка. ( 19.08.96 )

Порог " Шляпа " последнее препятствие на реке. Недоходя 100 метров до порога на левом повороте прекрасное место для стоянки. Песчаный пляж. Отлично ловится хариус и фарель ( даль- ше мы их не встречали ). В километрах трех ниже по течению перекат. Хорошо берет окунь, плотва. Члены группы загорали, отрабатывали различные варианты прохождения порога.

2.18 День восемьнадцатый - сплав. ( 20.08.96 )

Через час после " Шляпы " скалистый остров - последнее место для стоянки до островов на озере. При входе в озеро посередине реки скала, а слева мысок с молодыми березами. Нужно повернуть направо, придерживаясь левого берега после поворота. Огибая затопленный лес, пос- тепенно повернуть налево ( 1 час хода ) и взять генеральное направление на восток. Дойдя до кладбища деревьев, обгнуть его справа, продолжая идти на восток до выхода на широкую акваторию с разбросанными островами. По акватории надо идти вдоль левого берега ( в 500-800 метрах от него ). Генераль- ное направление юго-восток. После пяти часов гребли наша группа была прижата ветром к большому острову. Приняли решение встать на ночевку.

2.19 День девятнадцатый - дневка. ( 21.08.96 )

Неожиданно для нас остров оказался на редкость богатым грибами и ягодами. День ушел на их заготовку.

2.20 День двадцатый - сплав. ( 22.08.96 )

Выход с акватории в протоку обозначен разрушенным сараем и предупредительным знаком слева. Из протоки поворот налево по водохранилищу. Отсюда начи- нается наш поход под парусом. До конца водохранилища необхо- димо идти ввиду левого берега. Ах, как хотелось именно в этот день дойти до г.Зареченска. В итоге в надвигающихся сумерках приходится искать место сто- янки.

2.21 День двадцать первый - сплав. ( 23.08.96 )

Оказывается мы недошли до г.Зареченска километра четыре- пять. Ветер немного изменился. Импровизированными прямыми парусами становиться все труднее управлять. Но это уже не важно, последние сотни метров можно дойти и на веслах. Остановились у паромной переправы. Антистапель. Этим же вечером уезжаем в г.Кандалакшу. Расчет времени. +--------------------------------------------------------------+ | N | Пункты назначения | Прохождение| Время | +--------------------------------------------------------------+ | 1.| г.Москва - г.Кандалакша | поезд |30 час.| | 2.| г.Кандалакша - г.Алакуртти | автобус |2 часа | | 3.| г.Алакуртти - мост через р.Кутсайоки| УРАЛ |2 часа | | 4.| Стапель - " Карельский Башкаус " | сплав |4,5 час| | 5.| " Карельский Башкаус " - пор.Сомни- | | | | | тельный | сплав |0,5 час| | | Просмотр пор.Сомнительный | сплав или | | | | | обнос |1 час | | 6.| Пор.Сомнительный - пор.Муравей | сплав |0,5 час| | | Просмотр пор.Муравей | сплав |0,5 час| | 7.| Пор.Муравей - пор.Б.С.Т. | сплав |0,5 час| | | Просмотр пор.Б.С.Т. | сплав |0,5 час| | 8.| Пор.Б.С.Т. - водопад " Оба-на " | сплав |0,1 час| | | Просмотр водопада " Оба-на " | обнос |0,5 час| | 9.| Водопад " Оба-на " - водопад " Ма- | | | | | маня " | сплав |0,1 час| | | Водопад " Маманя " без просмотра | обнос |1 час | |10.| Водопад " Маманя " - пор.Тесный | сплав |1 час | | | Пор.Тесный | обнос |1 час | |11.| Пор.Тесный - лесовозный мост | сплав |2 часа | |12.| Лесовозный мост - шивера | сплав |1 час | | | Просмотр шиверы | сплав |1 час | |13.| Шивера - пор.Ступенька | сплав |2 часа | | | Просмотр пор.Ступенька | сплав |1 час | |14.| Пор.Ступенька - пор.Безымянный | сплав |0,5 час| |15.| Пор.Безымянный - разрушенный мост | сплав |4 часа | |16.| Разрушенный мост - пор.Безымянный 2 | сплав |1,5 час| |17.| Пор.Безымянный - пор.Водопадный | сплав |0,1 час| | | Пор.Водопадный - просмотр верхнего | | | | | слива | обнос |0,5 час| | | Пор.Водопадный - просмотр нижних | | | | | двух сливов | сплав или | | | | | обнос |1 час | |18.| Пор.Водопадный - приток Тумсайоки- | | | | | пор. Карниз ( на р.Тумча ) | сплав |1,5 час| | | Просмотр пор.Карниз | сплав |1,5 час| |19.| Пор.Карниз - пор.Каньен | сплав |1 час | | | Просмотр пор.Каньен | сплав |0,5 час| |20.| Пор.Каньен - шивера - пор.Шляпа | сплав |0,5 час| | | Просмотр пор.Шляпа | сплав |1 час | |21.| Пор.Шляпа - озеро | сплав |1,5 час| |22.| Озеро от устья р.Тумча до входа в | | | | | протоку | сплав |4 часа | |23.| По протоке от озера до водохранилища| сплав |1 час | |24.| По водохранилищу до паромной пере- | | | | | правы ( антистапель ) в 3 километрах| | | | | от г.Зареченска | сплав |6,5 час| |25.| Антистапель - г.Кандалакша | легковой | | | | | автомобиль|2 часа | |26.| г.Кандалакша - г.Москва | поезд |30 час | | | | | | +--------------------------------------------------------------+

Удобные места для стоянок.

1. Стапель - поляна в 100 метрах слева от дороги, 50 мет- ров не доезжая до моста через р.Кутсайоки ( хороший подьезд и удобный спуск на воду ). 2. После правого притока " Карельский Башкаус " - пере- кат - 150 - 200 метров ниже переката на левом берегу. 3. Порог Б.С.Т. - на правом берегу в конце порога ( при- чал в улово ). 4. У подножия водопада " Маманя " на левом берегу. 5. На левом берегу не доходя 100 метров до лесовозного моста. 6. Порог " Ступенька " - на правом берегу ( причал в улово после порога ). 7. Порог " Водопадный " - на правом берегу после главного слива. 8. Порог " Карниз " - на левом берегу перед порогом. 9. Порог " Шляпа " - на левом берегу не доходя 100 метров. 10. На островах в озере. 11. У выхода из озера в протоку на левом берегу. 12. У выхода из протоки в водохранилище на правом берегу. 13. На островах водохранилища. 14. Антистапель на правом берегу у паромной переправы - - подходит дорога из г.Зареченска. Примечание: Кроме указанных в перечне имеется много мест для стоянок.

Выводы и рекомендации.

Это путешествие можно рекомендовать только турис- там, имеющим опыт сплава по горным рекам. Необходим самый тщательный просмотр всех препят- ствий и организация двойной страховки - особенно в высокую воду. Маршрут катамаранный. Для байдарок он возможен при условии многочисленных обносов основных препятствий. Ширина реки на порогах позволяет организовать кино - - видео - фотосьемку. После каждого порога есть воз- можность зачалиться. Протяженность порогов небольшая. На маршруте нет ни одного населенного пункта, но к левому берегу подходит лесовозная дорога, по которой, в случае необходимости, можно добраться до п.Вуорвиярви ( от лесовозного моста 1,5 часа пешком ) и договориться с машиной до г.Алакуртти. Как любой северный маршрут, этот также богат комара- ми. Необходимо это предусмотреть при подготовке похода. Могут понадобиться и репшнуры для преодаления скальных участтков при пеших выходах. В конце порога Б.С.Т. на правом берегу на отвесной скале есть вход в ледяную пещеру. Ее можно осмотреть, соблюдая страховку при наличии фонарей. Рыба в основном начинает ловиться после водопада " Маманя " - хариус и фарель. На старых вырубках хоро- шие черничники. Заготовка леса в этом районе сейчас не ведется. Зареченский леспромхоз прекратил свою деятель- ность. Возле порога " Шляпа " заброшенный поселок сплавщи- ков. По всему маршруту на удобных стоянках стоят карка- сы и каменки для бани. При прохождении по озеру и водохранилищу надо опа- саться топляков. Желательно предусмотреть резервные дни на случай встречного ветра. Продукты можно закупить в г.Алакуртти. Смета расходов +--------------------------------------------------------------+ | N | Наименование | На 1 чел.| Кол-во | Итого | | | | тыс.руб. | чел. | тыс.руб. | +--------------------------------------------------------------+ | 1.| Проезд поездом в г.Кан- | | | | | | далакшу | 191,5 | 10 | 1915 | | | | | | | | 2.| Автобус до г.Алакуртти | 60 | 10 | 600 | | | | | | | | 3.| Урал до реки ( стапеля )| 10 | 10 | 100 | | | | | | | | 4.| Урал от лесовозной доро-| | | | | | ги до г.Алакуртти | 25 | 4 | 100 | | | | | | | | 5.| Проезд на легковых авто-| | | | | | мобилях до г.Кандалакша | 66,67 | 6 | 400 | | | | | | | | 6.| Проезд части группы от | | | | | | г.Алакуртти до г.Канда- | | | | | | лакша | 50 | 4 | 200 | | | | | | | | 7.| Проезд поездом в г.Моск-| | | | | | ву | 191,5 | 6 | 1149 | | | | | | | +--------------------------------------------------------------+ И Т О Г О : При маршруте - г.Москва - г.Кандалакша - г.Алакуртти - р.Кутсай- -йоки - р.Тумча - г.Зареченск - г.Кандалакша - г.Москва затраты на проезд составляют 503 000 руб. на 1 человека. При маршруте - г.Москва - г.Кандалакша - г.Алакуртти - р.Кутсай- -йоки - лесовозная дорога - п.Вуорвиарви - г.Алакур- тти - г.Кандалакша - г.Москва затраты на проезд составляют 528 000 руб. на 1 человека. Примечание: Снижение затрат возможно при - проезде в плацкартных вагонах - при проезде из г.Зареченска в г.Кандалак- шу на рейсовом автобусе Литература и источники информации исполь- зованные при подготовке путешествия. 1. Журнал " Спортивный туризм " N 1 за 1995 год 2. Рассказы туристов-водников г.Мытищи побы- вавших на реке в 1995 году. Группа под руководством В.Мельникова ПРИМЕЧАНИЕ: По итогам путешествия были созданы: - фотоальбомы - видеофильм - три песни автором и исполнителем А.А.Болесковым Контактные телефоны: Руководитель похода Офицеров Сергей Альбертович тел. 144-1044 Штурман похода Федин Сергей Владимирович тел. 455-6290

Last-modified: Sat, 29 May 1999 09:39:48 GMT
World LibraryРеклама в библиотекеБиблиотека не предназначена для детей! Проект Либмонстра, партнеры БЦБ - Украинская цифровая библиотека и Либмонстр Россия https://database.library.by