Кереть 1996
Рассказ о походе в сев. Карелию 19.07.96 - 02(03).08.96
Стартовали 19 июля с Ленинградского вокзала на всеми любимом поезде Москва-Мурманск в 16.05, причем я прибыл на точку прямо из Тольятти. Настроение = 5. Ночью подсел опытный и мрачный мужик и подробно рассказал, что Кереть -река закрытая и туристов с нее гоняют с милицией. Настроение = 4 -. С утра усадили Иру перерисовывать карту Энгозера (любезно предоставленную нам Димой , который ехал на Воньгу) на кальку в которую недавно был завернут яблочный пирог, чтобы иметь default. Однако предложение вообще не идти на Кереть с треском провалилось. До Лоухов доехали в угрюмом молчании. Настроеие = 3--. Выгрузились и пригнувшись тихо побежали к озеру Паново (к югу и направо от станции), где и собрались. Ругаясь шепотом, бесшумно отчалили ~12.00 ночи (или 00.00 утра). Сначала идет заросшее озеро, затем нужно сделать волок на озеро Кереть. Место для волока найти крайне сложно, поэтому надо перетаскиваться там где причалили - лучших путей нет (проверено). Настроение = 3. Встали на острове Реотушуари ?(лень было плыть на другую сторону, где виднелись отличные стоянки). Фартуки, оказывается, совершенно не подходят к байдам, все будем шить. Буквально за день дошли до первого порога (у некоторых - первого в жизни). Настроение = 2 (или 1 - у адмирала). Пор. Щелевой долго осматривали, ходили по болоту, прощались и искали место для страховки (могилы). Прошли на удивление легко, как и следующий за ним пор. Кривой1. За которым встали. Настроение = 5. Затем идут такие же пороги. Начитавшись лоции, ищем камень (скалу, дерево, облако) в форме слона - за ним должен быть пор. Мураш (оч. страшный). Камня не нашли, но услышав шум и увидев белую пену вместо воды, осмотрели и поняли - Мураш. Всем не по себе, адмирал хочет домой. Настроение = 3.
Салют в пороге Мураш
Выспавшись весело проходим, Дюха и Dime катают Иру с
визгом. У нас с Максом дерьмовый фартук (приходится постоянно
выливать воду - бывшие валы и бочки накрывают с головой). На
пороге стоят дети - они катаются на катах (тавтология?), ихний
руководитель объяснил почему мы прошли без потерь - оказывается
большая вода. Видимо поэтому же не напоролись на ПШИШ в конце
порога (не знаю что это такое :).
Потом идут несложные пороги и озера (или несложные озера и
пороги?). Красивейшие места и приятная река, хотя кое-где и
мелкая. Из Тайменя-3, который сидел глубоко и цеплялся за все
камни, получился отличнейший друшлаг (ПШИШ?). Встречаем
легендарного дядю Борю {старик > 60 идет на кате вместе со
своим внуком < 12 }, с которым далее постоянно пересекаемся.
Не очень приятная получилась стоянка на озере Новое
(озеро в виде креста), где уже стоят ~5 групп и сети
контролируемые рыбнадзором на моторке. Пошлина со студентов =
1 водка. И еще совет дали, как проходить порог Кривой 2,
очевидно не правильный.
Стоянка перед порогом Варацкий дает возможность
увидеть ВСЕ способы его прохождения по всем трем местам:
- справа спокойная протока,
- центр косая бочкa,
- слева узкий слив.
Идем с Максом через бочку и весело киляемся (в спасах
приятней чем без них). Вовремя увернувшись от спасконца
зачаливаем за мостом, где и считаем убытки. Весло я опять
упустил, но его опять поймал Dime. Килевые 100 грамм в горло не
лезут, так как обнаружилась потеря волнореза (сложное у-во для
разрезания волн) на который натягивается дерьмовый фартук.
Интеллект себя проявил ввиде безумной конструкции из цельного
куска дерева. Сплавляясь дальше, около часу ночи проходим порог
Красно-Быстрый, в котором байду затопило в бочках, и
Макс придумал новый вид сплава -- это значит я вылез, столкнул
байду с камня, а он взял и уплыл, заявив что садится с воды
нельзя -- правило такое. Пришлось его догнать вручную и
зацепиться за корму -- буксир понимаешь!
Классические пороги Кривой3, Колупаевский,
Павловский и т. д. приятно проходить рано утром, пока еще
не слишком печет солнце. Вопрос: "Кто нибудь уже пытался
рассчитать пороги в смысле поиска стационарных решений, их
устойчивость к малым возмущениям (типа байды или весла) и к
изменению расхода воды?" Я лично не взялся бы по причине того
что сам видел невозможность параметризации мелких вихрей - их
там завалом любых масштабов. К тому же раскидывание случ.
образом мелких камней ни хрена не даст -- их надо расчетливо и
подло расставить вручную -- то есть нарисовать карту заранее.
Так что, привет слаломист, считай свои дыры сам!
К концу дня подошли к порогу Керетский - морской,
он же запорный. Перед ним стоит изба, а поперек
натянуты сети, вследствие чего ни одна рыба на нерест не
пройдет, как и байдарка. Порог представляет собой просто
длинную крутую горку, какие раскатывают дети в пригородном
лесу. Только вместо льда -- вода, вместо кочек -- валы, вместо
санок -- байды. Дюха, Dime и Ира втроем лихо проходят, а мы с
Максом опять лихо тонем. Так, к середине порога нас залило
сверху настолько, что уже стало не понятно -- мы еще в байде
или уже нет. В конце концов судно легло на дно, и экипаж его
покинул. После этого байда всплыла и, мало того, полыла дальше,
но уже без меня, а Макс лег на нее сверху и, нежно обняв,
прошел бы порог, если бы не сел на самый последний камень, где
и сложил Салют попалам. Как результат: сломан кильсон в двух
местах, сломано 2 шпангоута, n стрингеров погнуто и в шкуре
имеется несколько длинных дыр -- даже возник вопрос: "С какой
стороны лучше зашивать?". Обеспечены 3 часа работ на свежем
воздухе под различный аккомпанимент окружающих:
свои -- Ну вы блин даете !
чужие -- Ну вы блин даете !
Ира -- Жалко, а я так и не перевернулась ни разу !
Первый раз на Белом море наблюдаем отлив, а затем
прилив! А затем снова отлив. Периодичность установить не
удалось -- одни часы утонули, а другие стоят, но высота ~1.5
метров. (Потом на лекции мне сказал Коля Яковлев, ткнув указкой
на верх Кандалакшского залива, -- " Здесь самый большой прилив
в мире ~15 метров " .И объяснил, что это происходит из-за
резонанса волн в узком канале.)Так что плыли буквально по чуду
света!
Чупая по Чупской губе, причупали в город Чупу
(опять какая-то тавтология). Погрузились на поезд и привет до
дома. Вот собственно и все!
Всем кто еще не крут советую туда пойти:
