На главную | Поиск
Вы находитесь в Хранилище файлов Белорусской цифровой библиотеки

Пана-Варзуга

From: Boris Baranov Boris_Baranov@p22.f777.n50.z2.fidonet.org Был там в 1991 г. Весь отчет вместе с фотками д.б. на 1StED BBS у 2:5020/272.20 (Boris Ashkinadze - Москва) и без фоток у 2:5030/395 (Eugene Pasynkov - Питер).

Технический паспорт похода

Район проведения похода: Кольский полуостров Вид туризма: Водный Категория сложности: Вторая Средство сплава: Байдарки Маршрут похода: г.Киров-г.Москва-г.Оленегорск-пос.Рев- да-с.Ловозеро-р.Вирма-оз.Поповское- оз.Ловозеро-р.Цага-волок-р.Пана-р.Вар- зуга-с.Варзуга-с.Кузомень-с.Кашкаранцы- пос.Умба-г.Кандалакша-г.Москва-г.Киров Протяженность маршрута: Сплав на байдарках - 270 км; волок на р.Пану - 6 км; * волок к устью р.Цаги - 7 км Ходовое время: Сплав на байдарках - 53 часа; волок на р.Пану - 7 часов; * волок к устью р.Цаги - 9 часов Сроки проведения: 30 августа - 27 сентября 1991 г. Продолжительность похода: Всего - 29 дней, в том числе: дорога - 9; сплав - 13; пешком - 2; дневок - 5 Радиальные экскурсии: 1.В Ловозерские тундры по долине реки Светлой - 10 км пешком; 2.В Ловозерские тундры на Сейдозеро - 4 км пешком; 3.На Ареньгский водопад - 2 км пешком. * - волок к устью р.Цаги выполнялся в связи со штормовой по- годой на Ловозере

Подъезды и выход с маршрута

Наиболее удобный подъезд к началу маршрута - по железной до- роге через Москву до Оленегорска, а далее рейсовым автобусом до с.Ловозеро (транзитом или с пересадкой в Ревде). Билеты на поезд лучше приобрести через автоматизированную систему "Экспресс" за 45 суток. Покупку билетов на более поздний срок откладывать не стоит, так как в конце летнего сезона очень плохо с местами от Москвы в сторону Мурманска. Через систему "Экспресс" оформят пря- мую плацкарту до Оленегорска и билеты на поезд N 17 "Вятка", а также на любой из поездов N 16, N 112, N 182, N 344, N 374 при наличии мест. Все указанные поезда сообщением "Москва-Мурманск" отправляются с Ленинградского вокзала г.Москвы в вечернее время и прибывают через сутки в Оленегорск в утренние часы, что очень удобно. Наша группа выехала из Москвы 31 августа в 22.20 на поез- де N 374 "Москва-Мурманск" и прибыла в Оленегорск 2 сентября око- ло 13 часов. Автовокзал находится в ста метрах от железнодорожного вокза- ла. Автобусы местного формирования и проходящие из Мурманска хо- дят на Ловозеро с 7 утра и до 19 вечера с интервалом 1,5-2 часа. На проходящие автобусы билеты продают после прибытия автобуса на автовокзал. В салон автобуса пассажиров с грузом не пускают, по- этому сначала нужно договориться с водителем о размещении снаря- жения, а затем идти покупать билеты. За багаж в кассу платить не нужно - рассчет с водителем. Заброска снаряжения нам обошлась в 25 рублей. Услуги трансагенства, находящегося рядом с автовокза- лом, примерно в пять раз дороже. Рейс в 15.40 был только до Рев- ды. Следующего автобуса ждать не стали, так как неизвестно нали- чие мест на него. До Ревды автобус идет около 2,5 часов. В 19 ча- сов сели на местный автобус до Ловозера и примерно через час были на месте. За снаряжение на местном автобусе можно не платить, что мы и сделали. Недалеко от конечной остановки (автовокзала в селе нет) находится гостиница "Вирма", где без проблем устроились на ночь. Снаряжение разрешают заносить прямо в номер. В гостинице можно сходить в душ. Окрестности села объявлены зеленой зоной, поэтому рядом с селом ставить палатки, а тем более жечь костер запрещено. Вариантов выхода с маршрута может быть несколько. В основном все зависит от наличия попутного транспорта из Варзуги в сторону Кандалакши, но лучше выход с маршрута привязать к расписанию теп- лохода. Это пока наиболее надежный транспорт, так как грунтовая дорога с твердым покрытием до Варзуги еще не построена (осталось построить около 50 км). Наша группа пришла в Варзугу 21 сентября. По нашим сведениям 22 сентября на Кандалакшу должен быть теплоход, поэтому мы сразу же пошли в правление колхоза узнать расписание теплохода, а заод- но и выяснить: пойдут ли машины в сторону Кандалакши с Варзуги или с Кузомени. И тут же первая неожиданность - теплоход стал хо- дить только до Умбы, но расписание его почти не изменилось. Теп- лоход должен быть в Кузомени 23 сентября в 14.30. Хотя и нужно делать лишнюю пересадку, такой вариант нас устраивал. Вот распи- сание теплохода "Юшар" на Умбу в 1991 году: 8, 16, 23 июля; 1, 9, 17, 28 августа; 6, 14, 23 сентября. Второй вариант выхода с марш- рута - через Архангельск. Вот расписание теплохода "Юшар" на Ар- хангельск в 1991 году: 10, 18, 25 июля; 3, 11, 19, 30 августа; 8, 16, 25 сентября. Прибытие теплохода в 7.00. В правлении колхоза мы также узнали, что возможно 22 сентяб- ря с утра пойдет машина в Умбу или Кандалакшу, нужно только утром подойти к водителю и уточнить. Этот вариант нас устраивал еще больше, так как посадку на теплоход при неблагоприятной погоде могли отменить. Узнав, что машины из Варзуги идут в объезд Кузо- меня, мы приняли решение закончить маршрут в с.Варзуга, не дойдя 20 км до с.Кузомень. Переночевали недалеко от села на левом берегу. В 5 утра сня- ли лагерь и пошли в село на переправу, так как весь колхозный транспорт находится на правом берегу реки. Сообщение между бере- гами с помощью колхозных лодок (фото 22), моста в селе нет, паро- ма тоже. После переправы сразу занялись поисками машины. Действи- тельно, в этот день несколько машин уходило в Кандалакшу, причем этот факт председатель колхоза от нас скрыл. Попробовали догово- риться с водителями, но они без разрешения председателя нас не брали, так как он, как выяснилось, ехал вместе с ними. Больше в этот воскресный день надеяться было не на что, поэтому пора было подумать и о ночлеге. Устроились в колхозном общежитии. Днем ос- мотрели "жемчужину" деревянного зодчества Кольского полуострова - Успенскую церковь (фото 23). Вечером договорились насчет колхоз- ной бани, где прекрасно попарились и помылись. Утром 23 сентября сразу же пошли в гараж и договорились с заброской до Кузомени. Осталось только молиться на погоду, чтобы не испортилась, и ждать теплохода. Договорившись с местными рыба- ками о заброске нас на катере до рейда, сходили на Белое море (около 2 км от Кузоменя). Начался прилив, вода в Варзуге пошла против течения. Уже показался и наш теплоход на горизонте, но не- удача сопутствовала нам второй день кряду - катер наш не завелся, что-то случилось с двигателем. Не теряя времени бросились на по- иски машины хотя бы до Кашкаранцев (40 км от Кузомени). Нашли во- дителя, согласившегося за бутылку водки доставить нас прямо к теплоходу. Началась погоня за теплоходом, постоянно маячившим на горизонте. К нашему великому удивлению, мы успели вовремя. В Каш- каранцах за 25 рублей быстро договорились с рыбаками и на двух "дорах" забросили все снаряжение на теплоход, стоящий на рейде. Белое море нас изрядно покачало, так как к вечеру усилился ветер и начала портиться погода. В Умбу теплоход приходит в полночь, но проблем с ночлегом нет, так как всего за 3 рубля можно прекрасно переночевать в каюте. 24 сентября. Погода порядком испортилась, пошел дождь. В Ум- бе с утра сходили до автобусных касс. На Кандалакшу ходит три ав- тобуса. Билеты купили на дневной рейс. Автовокзала в Умбе нет, поэтому в ожидании автобуса торчали на крытой остановке в центре поселка. Автобус до Кандалакши идет около 5 часов. Когда автобус проходит через Колвицкие тундры, за окном открывается красивый пейзаж: горы и море. В Кандалакше без проблем купили билеты на поезд N 181 "Мурманск-Москва" и отправили телеграммы в Кировск и Киров о завершении маршрута. 26 сентября прибыли в Москву и купи- ли билеты на "Вятку". С наилучшими пожеланиями Борис Баранов

Last-modified: Sat, 22 Jun 1996 20:13:45 GMT
World LibraryРеклама в библиотекеБиблиотека не предназначена для детей! Проект Либмонстра, партнеры БЦБ - Украинская цифровая библиотека и Либмонстр Россия https://database.library.by