Усьва


 From: Александр Мягков (myagkov@vkab.kazan.ru)
 Date: 1 Jun 1998


       р.Усьва, 13.05.98 -- 24.05.98, 6 человек, 3 байдарки "Таймень"

Введение

Усьва  была  последней  нехоженной нами рекой из целого "куста"
левых  притоков  Чусовой  --  Вильва,  Вижай,  Койва.   Поэтому
казались привычными район, заброска, климат. Но с самого начала
все стало выбиваться с накатанной  колеи.  Зима  1998  выдалась
снежной, а весна -- поздней. Информацию о вскрытии рек получали
только отрицательную, поэтому дважды переносили  сроки  отъезда
--  с  3  мая  на 9, с 9 на 13. Уже прибыв на реку, узнали, что
Усьва вскрылась 9 мая. Камень в огород Пермских и  Н.Тагильских
туристов    --   никакой   информации   в   интернете.   Другой
неожиданностью стала полная разруха в тех краях и как следствие
--   заброска  с  помощью  узкоколейки  от  ст.Вижай  накрылась
(дорога, по слухам, просто разобрана), а подъезд от Теплой горы
до пос.Средняя Усьва на машине обошелся в 500 тыр.

13.05.98

Отъезд на паровозе Казань-Соликамск в 22-30. Тариф до г.Чусовой
-- 112 тыр.

14.05.98

Вечером  (около  18-00)  прибыли  в  Чусовой.  Ждем электричку.
Встретили туристов  забрасывающихся  на  Вижай.  Информация  --
Койва вскрылась и давно, про Усьву, Вильву и Вижай не знают.

15.05.98

В  3-12 отправление. В электричке мороз. Около 6-00 прибытие на
ст.Теплая гора. Пошли на  поиски  машины.  Заодно  позвонили  в
Ср.Усьву  --  река  вскрылась.  Не очень "техничные" переговоры
привели к договоренности с водилой УАЗ-а "буханки" за 500  тыр.
В  качестве  утешения  на  след. день прибыла группа из 12 чел.
отдавшая еще больше.

В  17-00  отправились. Через 3 часа не самой плохой дороги были
на мосту.  Разбили бивак справа до моста. Вода  показалась  нам
сравнительно низкой.

16.05.98

Начались  сборы.  Где-то к обеду пошел снег. Здравствуй, ж... ,
Новый год! Тем не менее тронулись. Река  узкая,  но  достаточно
стремительная.  Сильно  напоминает  р.Юшут в Марий Эл, почти на
каждом повороте расчески, встретили один  завал  -  обнесли.  К
сожаленью,  легкая потеря нюха и отсутствие схоженности привели
к оверкилю на 15-й минуте  похода  --  на  правом  повороте  от
левого берега почти до правого лежала береза. В которую один из
наших трех экипажей и въехал. Благо без последствий --  глубина
"по колено" и близкий в метре берег. Встали на ночевку. Вечером
повалил снег, перешедший в метель. За ночь навалило сантиметров
8-10, река по берегам до 1-1.5 м замерзла.

17.05.98

Река  постепенно стает шире и менее извилистой. Если продолжить
сравнения -- вылитая р.Илеть из той же  Марий  Эл.  Около  часа
прошли до трубопровода.  Антропогенное препятствие с небольшими
валами и обилием арматуры по берегам было тщательно разведано и
также  пройдено.  Некоторое  время  спустя  прошли новый мост у
Нижней Усьвы (видны следы старого разрушенного). Справа впадает
крупный приток. Всего около 3 часов хода. Пасмурно, холодно.

18.05.98

Через  1.5 часа хода по спокойной воде подошли к Сухим порогам.
Перед порогами местами с воды хорошо  видны  Басеги.  Незадолго
перед  порогами  стоит мост с небольшими разрушениями некоторых
пролетов,  прохождение  по  центру.   Попытки  идентифицировать
ступени  по  описаниям  в  отчетах ни к чему не привели. Вводим
свою  классификацию.  Первая  ступень  неявно  выражена,  очень
простая,  хорошо  заметна  с  воды,  просмотр с правого берега.
Спокойно проходится почти по центру, ближе к правому берегу.

Вторая  ступень  выглядит  помощнее,  так  же просматривается с
правого берега, проходится также однозначно по основной  струе.
Перед входом в порог на правом берегу висит знак. Обе ступени с
минимальными  лавировками  между  камней.   После   2   ступени
начинается длинный перекат с камнями в русле (не менее получаса
хода). По нашей воде камни мало заметны с воды. Такое коварство
привело ко второму оверкилю -- наезд влоб на здоровый обливник.
Некоторое время байда зависла на  нем,  затем  ее  завалило  на
правый  бок.   Выглядело все гораздо стремней -- почти середина
реки, достаточная скорость и мощь потока. Но снова все обошлось
без  малейших потерь. Экипаж сам добрался до берега с байдаркой
и веслами под мышкой. После обеда прошли не больше  15  мин.  и
встали   на   ночевку  на  плановой  стоянке  на  левом  берегу
(обозначена  табличкой).  Причины  малого  ходового  времени  -
портящаяся   на   глазах  погода,  полное  отсутствие  стоянок,
нежелание  в  этот  же  день  идти  третью  ступень.  Погода  -
переменная облачность, к вечеру - дождь.

19.05.98

Сразу  после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень,
на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по
основной  струе  с аккуратным прохождением многочисленных косых
валов и  лавировкой  между  камней.  Заканчивается  участком  с
многочисленными   небольшими   валами.  Минут  через  20  слева
открывается  просека  ведущая  на  Северный  Басег.  При  нашем
состоянии  снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу
и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда.  Снег,
завалы  нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой
берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на  реке,
с обеда и до конца похода - ясно, тепло.

20.05.98

Самый  скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой
(5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и  сразу
за ним встали на ночевку.

21.05.98

Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими
валами, скорость  ощущалась  невооруженным  взглядом  --  может
быть,  началось  активное  таяние. Вода заметно поднималась (за
ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут  через
30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.

22.05.98

До  Шумихинского  порога  1  час  хода.  После  поворота налево
(ориентир -- скальная стенка с правого  берега)  начинается  не
очень   длинная   шивера  с  заметным  падением  воды.  Никаких
сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского  порога.  Это  самое
впечатляющее   препятствие   похода.  Хорошо  заметен  с  воды,
просмотр с правого берега. Весьма  длинный  участок  с  мощными
разнообразными  валами.  Центровой  участок  --  "ворота" между
бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных  валов,
от  которых  желательно  уходить правее от основной струи. Плюс
дополнительная уход от камней.  Почти  сразу  после  порога  --
станция Усьва.

Встали  сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о
баньке и весь вечер оттягивались.

23.05.98

Узнали  что  Соликамский  паравоз  отменен  и  начались  долгие
мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового.
Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.

24.05.98

В  0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30 . Битва за билеты и
здравый рассудок в связи с переходом  на  летнее  расписание  и
массовым  опозданием  поездов из-за забастовок шахтеров. В 6-45
отправление на  поезде  Новокузнецк-Москва.  Прибыли  в  Казань
21-40.

Послесловие

Река  однозначно понравилась всем участникам похода. Неизвестно
что бывает при другой  погоде  и  другой  воде,  думается,  что
пороги  могли  бы  выглядеть еще внушительнее. На катах на ней,
вероятно, скучновато, на байдарках -- самое то.  Очень  большая
скорость  течения даже на плесах - не меньше 6 км\ч в среднем и
нижнем течении. Обязательное требование -- фартуки, юбки. Групп
мало  (видимо  из-за  заброски),  населенки  тоже  почти нет --
помощи, если что, ждать неоткуда. Погода была всякая (вплоть до
метели  16  мая),  хотелось  бы  отметить  очень светлые ночи и
резкое похолодание  после  захода  солнца.   Ночевки  холодные,
почти всегда на лапнике.

Last-modified: Mon, 01 Jun 1998 11:43:39 GMT










Проект Либмонстра, партнеры БЦБ - Украинская цифровая библиотека и Либмонстр Россия

https://database.library.by